2016年5月11日晚7点，中心教师曾伟博士在一层教室作了题为《近代铁路土地的征购及其实现——以萍乡铁路为例》的报告。报告由胡英泽教授主持，中心全体师生参加。
       萍乡铁路修筑的时代背景为1890年汉阳铁厂的建立及1896年安源煤矿的开办。随着萍乡煤矿的开发，汉阳铁厂钢材外销以及萍乡地区水运的局限，修筑萍乡铁路被提上议事日程。曾伟老师的报告从社会经济史角度出发，以萍乡铁路为案例，通过对地价制定、征地机构的设置，土地产权交易方式进行考察，阐述了铁路土地征购的运作机制和内在逻辑释。
       报告中，曾伟老师以光绪年间萍乡县知县顾家相所编的《筹办萍乡铁路公牍》为主体资料，结合相关族谱、契约和图册资料，对萍乡铁路土地征购问题进行分析。曾老师指出，近代萍乡铁路土地地价的制定，是路矿当局联合地方政府与沿线家族协商的结果；征地机构的设置，则是意在拉拢地方士绅，协调与沿线民众的关系，减少征购的阻力；在土地产权交易中，官方既尊重了民间习惯法，又重视保护失地民众的利益，并针对个人和共有土地，灵活的采取了收买和兑换两种不同的交易方式。总之，近代萍乡铁路的征购土地的实现，正是路矿当局、地方政府以及地方势力三方博弈的结果，而铁路的建设也将深刻影响地方社会的变迁。
       报告结束后，中心师生围绕着士绅在近代地权交易中的角色扮演、铁路沿线土地状况及研究资料等问题展开了热烈的讨论，并取得了较好的效果。